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Acheter une moto ? découvrez les sept choses que vous devez savoir avant de vous précipiter pour acheter ce vélo. SÉLECTIONNEZ LA MEILLEURE MOTO POUR VOUS. La question la plus courante que j’entends est ' Quel est le meilleur vélo ? '. Vous pouvez installer plus de 300 exemplaires de motos ! Que vous soyez novice en moto ou que vous soyez pilote depuis longtemps, vous devez d’abord faire vos recherches. vous êtes un nouveau pilote, ne choisissez pas une moto chère ou une grosse moto. si vous êtes débutant, ne craquez pas pour la moto Harley-Davidson chère et bruyante. Envisagez de commencer avec une moto standard usagée ou même un scooter. Rendez-vous chez votre concessionnaire de motos local et travaillez avec lui pour vous aider à choisir le meilleur vélo pour vous. la majorité des personnes ne créent pas à quel point l’achat d’une moto neuve est une grave erreur. Bien sûr, tout le monde veut une belle moto toute nouvelle, brillante, nettoyé et brillante, mais dès que vous la conduisez hors de la salle d’exposition, vous avez perdu beaucoup de sous.

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C’est une erreur que beaucoup de personnes commettent lorsqu’ils prennent la décision d’acheter une nouvelle moto. En réalité, si vous choisissez d'acquérir une moto délicatement usée, vous obtenez une bien meilleure affaire. Pensez-y de cette manière, le possesseur principal, payé le tarif fort, a peut-être utilisé la moto très peu de fois, mais il / elle a pris toute la dépréciation. MEILLEUR PRIX DE MOTO. Le meilleur prix pour une moto d’occasion est de 0 $. Oui, c’est quand vous l’obtenez sans contre partie. Sérieusement, vous devez prendre votre temps et chercher les prix actuels de la marque, de l’année et du modèle de la moto que vous êtes sur le point d’acheter. Vous pouvez vérifier la valeur du livre de couleur bleue de la moto sur de nombreux sites Web comme Kelly Blue Book ou Nada. Si vous avez fini par acheter une nouvelle moto chez un concessionnaire, vous devriez en règle générale pouvoir acheter votre vélo à un coût inférieur au prix dit.

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Les barres sont la principale connexion entre le cycliste et le scooter. Il est par conséquent impératif de préserver une bonne forme et une impression personnelle. Chaque coureur préférera une hauteur et une largeur relatives différentes, adaptées à sa taille et à son style de conduite. la plupart des barres sont en acier, mais certaines sont en aluminium. malgré que les barres en aluminium soient plus superficielles, elles sont également plus fragiles et peuvent être d'avantage compliquées à installer sur votre scooter. nDe plus, certaines barres ont un balayage, qui fait référence au degré d’angle que les barres reculent d’une ligne horizontale parfaitement dextre. Autrement dit, si vous regardez au-dessus du guidon, zéro balayage signifierait que vos mains sont parfaitement parallèles les unes aux autres, comme un T-bar droit. Tout degré de balayage indiquerait que la matière de la poignée des barres est significativement inclinée en direction du coureur.
11.01.2020 11:28:46
guillaume

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